如何處理減速機(jī)過載問題
所謂的過載是指減速機(jī)在運(yùn)行的過程中，電流超過了額定值。雖然電流超過額定值，但是過量的大小不大，并且通常不會(huì)形成大的浪涌電流。 一旦減速機(jī)出現(xiàn)過載現(xiàn)象，就要找出過載的原因，然后用正確的方法解決減速電機(jī)的過載問題。那么我們?nèi)绾稳绾翁幚頊p速機(jī)過載問題? 一、我們相對(duì)減速電機(jī)過載的主要原因 1、機(jī)械負(fù)荷過重，負(fù)荷過重的主要特征是電機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來發(fā)現(xiàn)。 2、三相電壓不平衡，引起某相的運(yùn)行電流過大，導(dǎo)致過載跳閘，其特點(diǎn)是齒輪減速電機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)(因顯示屏只顯示一相電流)。 3、誤動(dòng)作，變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障，檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大，導(dǎo)致跳閘。 二、減速機(jī)過載的檢查方法 1、檢查齒輪減速電機(jī)是否發(fā)熱，如果電機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值。 如果電機(jī)的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電機(jī)的負(fù)荷過重。這時(shí)，首先應(yīng)能否適當(dāng)加大傳動(dòng)比，以減輕齒輪減速電機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比。如果傳動(dòng)比無法加大，則應(yīng)加大電機(jī)的容量。 2、檢查電機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果齒輪減速電機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部。 如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。 3、電機(jī)側(cè)三相電壓平衡，應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率 如果齒輪減速電機(jī)具有低工作頻率且無矢量控制(或無矢量控制)，則先降低U / f比。 如果在減速后仍然驅(qū)動(dòng)負(fù)載，則原始U / f比率太高。 激勵(lì)電流的峰值太大，并且可以通過降低U / f比來減小電流。 如果減少后負(fù)載減少，則應(yīng)增加逆變器的容量。 如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)使用矢量控制方法。
剎車減速電機(jī)工作原理
剎車減速電機(jī)就是減速電機(jī)的尾部安裝上剎車片，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)讓電機(jī)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，已達(dá)到傳送設(shè)備準(zhǔn)確定位和安全生產(chǎn)的目的。剎車減速電機(jī)的按照剎車原理可分為斷電剎車、手釋放剎車以及DC24V送電剎車三種，通常情況下斷電剎車用的比較多。 剎車片所采用的電源通常為直流電源，因此不能直接使用電機(jī)所使用的交流電源，必須通過整流器將交流電源轉(zhuǎn)換成直流電。兩根線是將一個(gè)整流全橋的兩交流輸入端并接在電動(dòng)機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵(lì)磁線圈。 工作原理就是電機(jī)通電時(shí)線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部?jī)赡Σ撩娣珠_，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。 電磁制動(dòng)剎車減速電機(jī)主要由“減速電機(jī)”和“電磁剎車器”兩部分構(gòu)成。電磁剎車器（electromagnetic brake）使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車閘。電磁剎車器主要由制動(dòng)架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。電磁剎車器已標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，并由專業(yè)工廠制造以供選用。 電磁剎車器是現(xiàn)代工業(yè)中一種理想的自動(dòng)化執(zhí)行元件，在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中主要起傳遞動(dòng)力和控制運(yùn)動(dòng)等作用。永坤剎車減速電機(jī)采用的是日本產(chǎn)華電磁制動(dòng)剎車，具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，響應(yīng)靈敏，壽命長(zhǎng)久，使用可靠，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等優(yōu)點(diǎn)。
彈性柱銷聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器的特點(diǎn)
彈性柱銷聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器的特點(diǎn)對(duì)比——隨著社會(huì)的高速進(jìn)步發(fā)展，聯(lián)軸器的應(yīng)用也越來越廣泛，但怎樣選擇適合機(jī)械設(shè)備的聯(lián)軸器配件，下面由春華機(jī)械重點(diǎn)講一下彈性柱銷聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器的特點(diǎn)，以方便您的選擇：首先說一下彈性柱銷聯(lián)軸器的特點(diǎn)性能， 1、具有較大結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，維修方便、兩面對(duì)稱可互換，壽命長(zhǎng)，允許較大的軸向竄動(dòng)，具有緩沖、減震、耐磨等性能。（彈性柱銷聯(lián)軸器） 2、是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，裝拆??換彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩半聯(lián)軸器。（彈性柱銷聯(lián)軸器） 3、僅適用于要求很低的中速傳動(dòng)軸系，不適用于工作可靠性要求較高的工況，因?yàn)閺椥栽ㄖN）的材料一般選用尼龍，有微量補(bǔ)償兩軸線偏移能力，彈性件工作時(shí)受剪切，工作可靠性差。不可用于：起重機(jī)械中提升機(jī)構(gòu)、低速重載及強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)的傳動(dòng)軸系、徑向和角向偏移較大的工況下亦不可用，屬淘汰品種。（彈性柱銷聯(lián)軸器） ? 膜片聯(lián)軸器： 1、靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，不用潤滑，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。 2、無旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點(diǎn)， 3、適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動(dòng)，廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分機(jī)（高速）、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、航空（直升飛機(jī)）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、汽輪機(jī)、活塞式動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、履帶式車輛，以及發(fā)電組高速、大功率機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，徑動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。可部分替代齒式聯(lián)軸器。